Die Verwendung mechanischer Methoden zur Übertragung von Leistung und Bewegung wird als mechanische Übertragung bezeichnet. Die mechanische Übertragung wird in zwei Arten eingeteilt: die Übertragung von Menschen mit der Verantwortung und Vernetzung. Die Verantwortung übermittelt die Reibung zwischen mechanischen Elementen, um Strom und Bewegung zu übertragen, einschließlich Riemenübertragung, Seilübertragung und Reibungsradübertragung. Die zweite Art der Übertragung ist das Vernetzung der Übertragung, die Strom oder Bewegung überträgt, indem sie das Antrieb und die angetriebenen Teile einbeziehen oder die Zwischenteile einbeziehen, einschließlich Zahnradübertragung, Kettenübertragung, Spiralgetriebe und harmonisches Getriebe usw.
Das Gürtelgetriebe besteht aus drei Komponenten: einer Antriebsscheibe, einer angetriebenen Riemenscheibe und einem angespannten Gürtel. Es stützt sich auf die Reibung oder das Netz zwischen Gürtel und Riemenscheiben, um Bewegung und Stromübertragung zu erreichen. Es wird in Flachriemenantrieb, V-G-Gelt-Antrieb, Multi-V-Riemenantrieb und synchronem Riemenantrieb basierend auf der Form des Riemens eingeteilt. Nach der Verwendung gibt es allgemeine Industriegürtel, Automobilgürtel und landwirtschaftliche Maschinengurte.
1. V-Belt Drive
V-Belt ist ein generischer Begriff für eine Gürtelschlaufe mit einem Trapez-Querschnittsbereich, und eine entsprechende Rille wird auf der Riemenscheibe hergestellt. Während der Arbeit nimmt der V-Belt nur Kontakt mit zwei Seiten der Riemenscheibe-Rille auf, dh die beiden Seiten sind die Arbeitsfläche. Nach dem Prinzip der Rillenreibung ist die erzeugte Reibungskraft unter derselben Spannkraft größer, die übertragene Leistung ist größer und ein größeres Übertragungsverhältnis kann erreicht werden. Der V -Gürtelantrieb verfügt über eine kompaktere Struktur, eine einfache Installation, eine hohe Getriebeeffizienz und ein geringes Geräusch. Es wird hauptsächlich in Elektromotoren und Verbrennungsmotoren verwendet.
2. Flachriemenantrieb
Der flache Gürtel besteht aus mehreren Klebstoffschichten mit Kantenwechsel und Rohkantenoptionen. Es hat eine große Zugfestigkeit, Vorspannungsretentionsleistung und Feuchtigkeitsbeständigkeit, aber es ist schlecht in Überlastungskapazität, Wärme- und Ölwiderstand usw., um eine ungleichmäßige Kraft und beschleunigte Schäden zu vermeiden. Flatriemenantrieb hat die einfachste Struktur, und die Riemenscheibe ist einfach hergestellt und im Fall einer großen Entfernung des Getriebezentrums weit verbreitet.
3. Synchronen Riemenantrieb
Synchroner Gürtelantrieb besteht aus einer Gürtelschlaufe mit gleichermaßen beabstandeten Zähne auf der inneren Umfangoberfläche und den Riemenscheiben mit passenden Zähnen. Es kombiniert die Vorteile von Riemenantrieb, Kettenantrieb und Zahnradantrieb, wie z. B. präzisem Übertragungsverhältnis, No-Slip, konstanter Geschwindigkeitsverhältnis, glatte Übertragung, Schwingungsabsorption, niedrigem Rauschen und einem breiten Übertragungsverhältnisbereich. Im Vergleich zu anderen Antriebssystemen erfordert es jedoch eine höhere Installationsgenauigkeit, hat eine strenge Distanzanforderung und ist teurer.
4. Rippengürtelantrieb
Rippengürtel ist eine flache Gürtelbasis mit gleichmäßig verteilten Längsgurten 40 ° Trapezoidalkeil auf der inneren Oberfläche. Die Arbeitsfläche ist die Seite des Keils. Rippengürtel hat die Eigenschaften einer kleinen Übertragungsvibration, einer schnellen Wärmeabteilung, dem glatten Lauf, einer kleinen Dehnung, dem großen Übertragungsverhältnis und einer stark linearen Geschwindigkeit, was zu einer längeren Lebensdauer, einer Energieeinsparung, einer hohen Übertragungseffizienz, einem kompakten Getriebe und einem kleinen Raum führt. Es wird hauptsächlich in Situationen verwendet, die eine hohe Übertragungsleistung erfordern und gleichzeitig eine kompakte Struktur aufrechterhalten und auch bei der Übertragung großer Lastschwankungen oder Aufpralllast verwendet werden.
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Postzeit: 30. Januar-2023
