1. Antriebsriemen.
Der Antriebsriemen ist ein Riemen zur Übertragung mechanischer Kraft, der aus Gummi und Verstärkungsmaterialien wie Baumwollgewebe, synthetischen Fasern, synthetischen Fasern oder Stahldraht besteht. Es wird hergestellt, indem Gummisegeltuch, Kunstfasergewebe, Vorhangdraht und Stahldraht als Zugschichten laminiert und anschließend geformt und vulkanisiert werden. Es wird häufig bei der Kraftübertragung verschiedener Maschinen eingesetzt.
● Keilriemen
Der Keilriemen hat einen trapezförmigen Querschnitt und besteht aus vier Teilen: der Gewebeschicht, dem unteren Gummi, dem oberen Gummi und der Zugschicht. Die Stoffschicht besteht aus Gummi-Canvas und hat eine Schutzfunktion; der untere Gummi besteht aus Gummi und hält dem Druck stand, wenn der Riemen gebogen wird; der obere Gummi besteht aus Gummi und hält der Spannung stand, wenn der Riemen gebogen wird; Die Zugschicht besteht aus mehreren Lagen Stoff oder imprägnierter Baumwollkordel und trägt die Grundzuglast.
● Flachriemen
Der Flachriemen hat einen rechteckigen Querschnitt, wobei die Innenfläche als Arbeitsfläche dient. Es gibt verschiedene Arten von Flachriemen, darunter Flachriemen aus Gummigewebe, gewebte Riemen, Flachriemen aus baumwollverstärktem Verbundwerkstoff und Hochgeschwindigkeits-Rundriemen. Der Flachriemen hat eine einfache Struktur, eine bequeme Übertragung, ist nicht durch den Abstand begrenzt und lässt sich leicht einstellen und austauschen. Der Übertragungswirkungsgrad von Flachriemen ist gering, im Allgemeinen etwa 85 %, und sie nehmen eine große Fläche ein. Sie werden häufig in verschiedenen Industrie- und Landmaschinen eingesetzt.
● Rundriemen
Rundriemen sind Antriebsriemen mit kreisförmigem Querschnitt, die eine flexible Biegung im Betrieb ermöglichen. Diese Riemen bestehen meist aus Polyurethan, typischerweise ohne Kern, wodurch sie strukturell einfach und leicht zu verwenden sind. Die Nachfrage nach diesen Riemen ist in kleinen Werkzeugmaschinen, Nähmaschinen und Präzisionsmaschinen stark gestiegen.
● Synchronzahnriemen
Synchronriemen verwenden typischerweise Stahldraht- oder Glasfaserseile als tragende Schicht, mit Chloroprenkautschuk oder Polyurethan als Basis. Die Riemen sind dünn und leicht und für Hochgeschwindigkeitsübertragungen geeignet. Sie sind als einseitige Riemen (mit Zähnen auf einer Seite) und doppelseitige Riemen (mit Zähnen auf beiden Seiten) erhältlich. Einseitige Riemen werden hauptsächlich für die einachsige Übertragung verwendet, während doppelseitige Riemen für mehrachsige oder umgekehrte Drehungen verwendet werden.
● Keilrippenriemen
Der Keilrippenriemen ist ein Rundriemen mit mehreren längs verlaufenden dreieckigen Keilen auf der Basis des Seilkern-Flachriemens. Die Arbeitsfläche ist die Keilfläche und besteht aus Gummi und Polyurethan. Aufgrund der elastischen Zähne auf der Innenseite des Riemens kann eine schlupffreie Synchronübertragung erreicht werden und ist leichter und leiser als Ketten.
2. Antriebsriemenscheibe
● Keilriemenscheibe
Die Keilriemenscheibe besteht aus drei Teilen: der Felge, den Speichen und der Nabe. Der Speichenbereich umfasst Vollspeichen, Speichenspeichen und elliptische Speichen. Riemenscheiben bestehen üblicherweise aus Gusseisen, manchmal werden auch Stahl oder nichtmetallische Materialien (Kunststoff, Holz) verwendet. Kunststoffriemenscheiben sind leicht und haben einen hohen Reibungskoeffizienten und werden häufig in Werkzeugmaschinen verwendet.
● Webrolle
Wenn der Durchmesser der Riemenscheibe weniger als 300 mm beträgt, kann ein Stegtyp verwendet werden.
● Düsenscheibe
Wenn der Riemenscheibendurchmesser weniger als 300 mm beträgt und der Außendurchmesser minus dem Innendurchmesser mehr als 100 mm beträgt, kann ein Düsentyp verwendet werden.
● Flachriemenscheibe
Das Material der Flachriemenscheibe besteht hauptsächlich aus Gusseisen, für hohe Geschwindigkeiten wird Gussstahl verwendet, oder Stahlblech wird gestanzt und geschweißt, und für Situationen mit geringer Leistung kann Gussaluminium oder Kunststoff verwendet werden. Um ein Durchrutschen des Riemens zu verhindern, ist die Oberfläche des großen Riemenscheibenrandes normalerweise konvex.
● Synchron-Zahnriemenscheibe
Als Zahnprofil der Synchronzahnriemenscheibe empfiehlt sich ein Evolventenprofil, das im Wälzverfahren bearbeitet werden kann, es kann aber auch ein gerades Zahnprofil verwendet werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15. Juli 2024
